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Acciones de líneas navieras colapsan hasta un 70% en 2022

Las acciones de las líneas navieras perdieron entre un 20% y un 70% de su valor durante el curso de 2022, siendo ZIM la más castigada por los inversores por temores las ganancias futuras del sector no cubran los costosos contratos de fletamento.


Las acciones de ZIM cotizaron a US$17,19 el último día del año, yendo a la baja en un 70% desde su debut en enero de US$56,76. Mientras tanto, Wan Hai Lines, Evergreen Marine y Cosco han visto cotizar sus acciones reducidas a la mitad entre enero y diciembre.


Por otra parte, Matson, HMM y OOIL registraron las caídas de precios más pequeñas: entre un 21% y un 29%, pero esto se vio distorsionado por el momento del desempeño de sus acciones. Las acciones de HMM alcanzaron su punto máximo y asumieron la mayoría de sus pérdidas en 2021, mientras que OOCL y Matson alcanzaron su peak más tarde en el primer trimestre de 2022, reduciendo la pérdida de enero a diciembre. Ambos operadores cotizan actualmente al 50% de sus máximos de 52 semanas.


Mientras tanto, Hapag-Lloyd y Maersk vieron caer sus acciones un 38% y 35% de enero a diciembre, aunque Maersk aguantó mejor, ya que está 36% por debajo de su máximo de 52 semanas, mientras que Hapag-Lloyd está por debajo del 60%.


En general, las 11 líneas navieras que cotizan en la bolsa registraron aproximadamente US90.000 millones borrando su capitalización de mercado entre el inicio y el final de 2022, ya que las perspectivas de tarifas y la rápida resolución de la congestión del transporte marítimo asustó a los inversores incluso cuando los resultados financieros se mantuvieron sólidos.


Sin embargo, la capitalización de mercado colectivo para los 11 operadores se mantiene en US$145 mil millones, o 2,3 veces más que los niveles anteriores a la pandemia. Aunque la caída de las tarifas de flete ha dejado nerviosos a los inversores, la atención podría cambiar al valor subyacente de las líneas navieras si las tarifas se estabilizaran durante un período constante. Todas las líneas navieras tienen ahora importantes reservas de efectivo.

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