SISTEMA PORTUARIO MEXICANO
El Gobierno de la República fomenta el desarrollo de puertos estratégicos de clase mundial, que potencien la ubicación geográfica privilegiada de México, que impulsen las exportaciones, el comercio internacional y el mercado interno.
El Sistema Portuario Mexicano está a cargo de la Secretaría de Marina, a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPyMM), autoridad responsable de la política portuaria nacional y promotora de la participación global de los puertos mexicanos.
Los puertos más importantes de México los ha concesionado el gobierno mexicano a sociedades mercantiles, mediante la figura legal de Administración Portuaria Integral (API), encargada de la planeación, programación, desarrollo, uso, aprovechamiento y explotación del puerto en concesión.
Los puertos mexicanos concesionados a APIs son autosuficientes, productivos y competitivos. En estos puertos las terminales, instalaciones y servicios son operados por empresas de capital privado, mediante contratos de cesión parcial de derechos, sustentados por la Ley de Puertos y la legislación mercantil, y asignados mediante concursos públicos.
En el sector portuario existe la certidumbre para la inversión extranjera, mediante aportación de capital en empresas constituidas en México.
PUERTO DE MANZANILLO
ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE MANZANILLO
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Líder latinoamericano en contenedores en el Océano Pacífico.
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Enlaza las cadenas de suministro entres los países asiáticos y el continente americano.
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Terminales especializadas para atención de buques portacontenedores de sexta generación los cuales tienen hasta 366 metros de eslora con capacidad de 13,400 TEU´s.
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Puerto Inteligente seguro: 6,317 usuarios, procesos digitales simples y ágiles, servicios flexibles y transparentes de trazabilidad de la carga.
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Puerto limpio, Reconocimiento por la Autoridad Ambiental.
Video Comercial
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
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Tipo Superficie (M2)
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Bajo Recho 26,547
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Patios 566,448
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Cobertizos 1,514
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Silos 95,000 (toneladas)
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Experiencia portuaria consolidada bajo estándares internacionales.
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Carga y descarga de contenedores, carga general, granel agrícola , mineral, carga proyecto.
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Consolidación y desconsolidación de contenedores.
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Inspecciones de carga, pesaje, palletizado, estiba, emplayado y etiquetado.
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Almacenaje de contenedores, carga general, granel agrícola, mineral, carga proyecto.
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Puntos para revisión fitozoosanitarias.
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El recinto portuario se compone de 437 has., mismas que incluyen zonas de agua, muelles y almacenamiento. Actualmente tiene 19 posiciones de atraque (14 comerciales, 3 para hidrocarburos y 2 para cruceros) dividido en dos polígonos, siendo su polígono 2 el de mayor desarrollo.
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Para el desalojo de las mercancías que se mueven por el Puerto, Manzanillo cuenta con 6.20 kilómetros de vialidades internas y 24.70 kilómetros de vías férreas, lo que le permite el desalojo adecuado y seguro de la carga que transita por esas áreas.
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CAPACIDAD
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Calado oficial de 16 metros
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Área portuaria de 437 hectáreas
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5,000 metros lineales de muelle
​​Potencial para nuevos negocios portuarios.
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Con una proyección de 1,500 hectáreas para desarrollo portuario, cuatro veces más grande que el puerto actual.
POSICIONES DE ATRAQUE
23 posiciones de atraque
PRINCIPALES LÍNEAS NAVIERAS
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Navieros y Consignaciones, S.A. de C.V.
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Transmarine Navigation de México, S.A. de C.V.
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Altamaritima SA de CV
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WAN HAI LINE
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American President Line
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Baja Ferries
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Carnival Cruises Line
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China Shipping Mexico S de RL de CV.
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CMA CGM
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Compañía Chilena de Navegacion Interoceanica
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COSCO
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PIL
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CSAV Compañia Sudamericana de Vapores
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Daewoo Shipping
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Daiichi Shipping
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Eukor Car Carries
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Ever Green
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Gear Bulk Shipping
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Hanjin Shipping
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Hamburg Sud
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Hapag Lloyd
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Hoegh
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Hyundai Merchant Marine
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K Line
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Maersk Line
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MSC Mediterranean Shipping Company
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Mitsui Osaka Line
ESTADÍSTICAS
PROYECTOS PRIORITARIOS
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